使用汽車性能監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控管理
作者來源:admin 發(fā)表時(shí)間：2022-11-09
導(dǎo)讀：汽車性能監(jiān)控系統(tǒng)利用終端數(shù)據(jù)采集技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，可對(duì)車輛進(jìn)行定位、追蹤、軌跡查看、監(jiān)聽、監(jiān)視等等操作，并且可以把數(shù)據(jù)等相關(guān)信息導(dǎo)出做為車輛行駛的歷史依據(jù)，幫助車輛調(diào)度管理人員掌控車輛的在途信息，提升車輛管理效率。通過針對(duì)每個(gè)系統(tǒng)自動(dòng)生成一系列正常基準(zhǔn)活動(dòng)創(chuàng)建閾值
汽車性能監(jiān)控系統(tǒng)利用終端數(shù)據(jù)采集技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，可對(duì)車輛進(jìn)行定位、追蹤、軌跡查看、監(jiān)聽、監(jiān)視等等操作，并且可以把數(shù)據(jù)等相關(guān)信息導(dǎo)出做為車輛行駛的歷史依據(jù)，幫助車輛調(diào)度管理人員掌控車輛的在途信息，提升車輛管理效率。通過針對(duì)每個(gè)系統(tǒng)自動(dòng)生成一系列正常基準(zhǔn)活動(dòng)創(chuàng)建閾值，并且針對(duì)即將發(fā)生的問題發(fā)送警報(bào)。功能優(yōu)勢(shì)：
1、強(qiáng)操作系統(tǒng)內(nèi)部的可見性。通過展示實(shí)際I/O流量的處理和組成部分，實(shí)時(shí)查看相關(guān)信息；
2、通過實(shí)時(shí)診斷出現(xiàn)問題的區(qū)域（包括前端指示器、緩存、磁盤I/O和事務(wù)統(tǒng)計(jì)信息），加快解決問題的速度；
3、音頻或圖像報(bào)警功能可檢測(cè)到即將發(fā)生的問題，您無需再做無謂的推測(cè)，因此有助于提高效率；
4、借助強(qiáng)大的深度診斷和快速的問題解決過程，減少最終用戶的停機(jī)時(shí)間并提高工作效率；
5、通過與Foglight?集成，改進(jìn)應(yīng)用程序性能管理解決方案。
GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)：
汽車性能監(jiān)控系統(tǒng)由GIS、GPS技術(shù)組成的車輛監(jiān)控系統(tǒng)可分為三大功能模塊，即：車載終端模塊、移動(dòng)通信系統(tǒng)與監(jiān)控中心。車載終端通過GPS接收機(jī)接收的衛(wèi)星信號(hào)運(yùn)算出定位數(shù)據(jù)(經(jīng)度、緯度、時(shí)間、速度、方向)和狀態(tài)數(shù)據(jù)等，經(jīng)過計(jì)算打包處理，將數(shù)據(jù)信息通過無線通信網(wǎng)絡(luò)(GSM/GPRS)發(fā)回到中心信息網(wǎng)關(guān)，中心信息網(wǎng)關(guān)接收來自車載單元回傳中心的定位及狀態(tài)數(shù)據(jù)，判斷數(shù)據(jù)類型，將其中的GPS定位數(shù)據(jù)、狀態(tài)數(shù)據(jù)、服務(wù)請(qǐng)求等根據(jù)中心服務(wù)系統(tǒng)的車輛所屬單位派發(fā)給相應(yīng)的監(jiān)控客戶端，監(jiān)控客戶端軟件根據(jù)上傳的各車輛ePs定位信號(hào)中的經(jīng)緯度坐標(biāo)，在地理信息系統(tǒng)的支持下，經(jīng)過電子地圖匹配技術(shù)，在地圖上實(shí)時(shí)顯示車輛的位置、狀態(tài)等信息，從而實(shí)現(xiàn)了車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控管理。
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